СМИ о нас

С начала 2026 года Россия впервые отправила мясные продукты на Филиппины. За первые шесть месяцев было экспортировано более 14 тысяч тонн продукции на сумму свыше 34 миллионов долларов. В экспорт входят свинина, говядина, курятина и индейка — годом ранее такие поставки не осуществлялись.

Логистика и Северный морской путь: что это значит для бизнеса и цен
Для бизнеса Арктика — это не только геополитика. Алексей Дайхин, директор московского филиала компании «Полярная звезда», подходит к вопросу прагматично

Как изменения последних лет переформатировали логистику. На примере морепродуктов и дикой рыбы, которую везут к нам с Дальнего Востока (обратная история - экспорт птицы из Беларуси в Китай). Кто обеспечивает эту цепочку, сколько стоит сохранить качество груза, какие риски. И какая выгода для потребителя.

Рынок железнодорожных перевозок скоропортящихся грузов в России переживает
глубокую структурную перестройку. По данным Ассоциации операторов
рефрижераторного подвижного состава (АСОРПС), пик перевозок пришелся
на 2023 год, когда общий объем достиг 7 735 526 т, после чего в 2024 году
произошло снижение на 13%, до 6 730 260 т. В 2025 году сегмент продолжил
снижение и составил 5 731 930 т. При этом падение неравномерно распределено
между разными типами подвижного состава.

На состоявщейся 16 апреля 2026 г. конференции «Агроинвестор: PRO животноводство и комбикорма» представители животноводческой, комбикормовой и смежных отраслей, ведущие эксперты, научные сотрудники и специалисты Минсельхоза России обсудили текущее состояние и перспективы развития взаимозависимых рынков мяса и комбикормов.

«Холодная» логистика стонет от тарифов РЖД, утепления вагонов пенопластом и рентгеновских лучей

Потребление рыбы в России практически не растёт, а в некоторых категориях даже падает. Основные причины — высокие цены, сложная логистика и слабый маркетинг.

Затраты на перевозку замороженной продукции специальными контейнерами выросли на четверть менее чем за полгода. Это ударит по продуктовой рознице.