Из общего объёма отправленной в 2025 году дальневосточной рыбы в крупнотоннажных контейнерах было перевезено 72%, в изотермическом подвижном составе – 28%. «Практически вся продукция транспортируется в рефконтейнерах, поскольку собственники груза заботятся о его качестве. Даже зимой перевозка в вагонах-термосах сопряжена с риском, так как не гарантирует сохранения необходимой температуры (–18 °C) на всём пути следования», – поясняет директор по развитию ООО «Полярная звезда», член ассоциации АСОРПС Антон Востриков.
